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ラベル EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2019年12月8日日曜日

Canon望遠レンズMTF比較

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Canonの望遠レンズのMTFの比較表になります。

EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
約1570g+

EF100-400mmは解像、コントラストとも良い曲線ですが、ズームレンズゆえに同心円方向では低下が目立ちます。

EF400mm F2.8L IS III USM
約2840g

EF400mm F2.8L IS II USM
約3850g

EF400mm F2.8L ISの2型と3型。
もう、何も言うことはありません…。
EF400mm F5.6L USM
約1250g

EF400mm F5.6L やはり設計が古いからか、これを見るとEF100-400mmの光学性能の優秀さを確認することができます。

EF300mm F2.8L IS II USM
約2350g

サンニッパの同心円方向の低下は味つけなんですかね?

EF300mm F4L IS USM
約1190g

EF300mm F4L IS は世代的にはEF400mm F5.6と同じなのか、似たようなプロファイルになっている気がします。

EF500mm F4L IS II USM
約3190g

最後はEF500mm F4L IS II です。

それぞれ開放なので絞れば変わってくるのかもしれません。

M5にEF100-400mmをつければテレ端換算640mm、エクステンダーx1.4つけて896mmが実現できます。ミラーレスなので開放F値は全域F11までいけるのでその気になればエクステンダーx2.0もOKです。

センサー性能はキレッキレとはいえないので、EF100-400mmをつけて順光条件でテレ端縛りのテストをして、望遠単焦点レンズ導入に向けてのベンチマークづくりをするのはありかもですね。

百里基地航空祭2019

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F-4ファントム2の最後の航空祭ということで行ってきました。

Formation flight by Inspiration TTW on 500px.com


機材はEOS M5にEF70-200mm & Extender 1.4
5DM3にEF100-400mmという構成です。

入間に続き百里も天候は曇りで、AF的には厳しい状況でした。

Legendary F-4 by Inspiration TTW on 500px.com

もう、この爆音が聞けなくなるのは残念ですね。

午前中はM5を使いまして、ブルーインパルスが終わる頃には少し晴れ間も見えましたが、Extenderの影響か、入間では感じなかったピントの迷いを感じたので途中から5DM3にスイッチ。

Maneuver by Inspiration TTW on 500px.com


5DM3のサーボAFが思いの外優秀でした。
1DX譲りのAFなわけですから当たり前といえば当たり前なのですが。

AFが被写体を追えれば、連射速度もまあこの程度あれば必要十分という感じです。M5共に歩留まりも悪くないのが良いです。

となると、デュアルピクセル使ってる5DM4はどうなんだろ?、となります。当然、クロップ耐性も5DM3よりもありそうですし。AFは1DXMK2譲りなわけで、連射速度も5DM3で問題ないということであれば十二分に使えるはず。全点F8対応も魅力ですね。

これまで飛び物にはASP-Cで画角を稼いできましたが、解像面でのセンサー性能の重要も改めて認識。その点は、M5と使い比べてみて良くわかりました。

画角を稼いできた割に、問題は意外とテレ端を使い切れていないことで、被写体との相対距離の掴み方には一考の余地ありです。

まだまだEF100-400mmの描写力を使い切れていないような気もしますが、5DM4と望遠単焦点の世界に足を踏み入れそうな誘惑に駆られます。

相変わらずのキャノンの製品ヒエラルキーの絶妙さを感じますね。

技術向上を目的に、機会があれば、M5で絞り固定、ISO固定、焦点距離固定、AFマニュアルのマニュアル縛りでもやってみようかと思います。




2019年11月10日日曜日

3年ぶりの入間航空祭2019

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EOS M5には70-200mm f4 L IS、5D mark3には100-400mmの組み合わせでテストをしてきました。

11月3日は晴れの特異日のはずなのですが、あいにくの曇り空。
ただ、EOS M5のセンサー性能を試すにはちょうどよい環境だったかと思います。

Free fall by Inspiration TTW on 500px.com


デュアルピクセルCMOSは曇りでも迷いが少ないのが良いですね。
サーボもよく効いて追従性能は良かった気がします。

もっとも気に入ったのはフォーカスピーキング。

航空祭の場合は水平移動が多いので、マニュアルでもピントが合わせやすいことに気が付きました。

ただ、EVFはやっぱりレフ機にはまだ追いついていないかな。
撮れないということはないのですが、ちょっとした遅れは気になりました。

100-400mmをつけてもいいような気もしますが、ボディーが小さいので振り回すには心もとない気もします。

画角が稼げますから、コンパクトな単焦点のEF300mm f4 Lとか EF400mm f5.6 Lと相性はいいんじゃなかろうか?

なんて物欲が刺激されますね。

2019年9月9日月曜日

EOS M6 mark2

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CANONのEFレンズの愛用者にとっては、標準、望遠に限らず、理想的なミラーレス機として、実によい纏まりをしている気がします。

Nippon Maru by Inspiration TTW on 500px.com


実機を触ってみたいところです。

・約3250万画素のAPS-C デュアルピクセルCMOSセンサー
・AF固定・追従で最高約14コマ/秒の連射性能
・AF追従で約30コマ/秒のRAWバーストモード
・クロップのない4K/30p動画



例えば、飛びもの系で100-400mmを使えば、純正マウントで160-640mm相当、全域F8開放センサーなので、エクステンダーをつければ224-896mm相当の画角が得られることになります。

EVFが別売りであることを考えると、場合によってはドットサイトをつけてあとはセンサー任せで撮影する、なんていうのもありなのかもしれません。

広角側は若干弱くなりますが、フルサイズレフ機のサブとして捉えれば、さっと出して撮りたい時に撮る時や、ポートレートなどでは本体サイズの小ささが生きてくるような気もします。

1インチコンデジよりも良い絵が撮れるかな?
それに、スマフォライクで撮影することができそうな感じです。

動画に関しては、ようやく4Kでクロップなしに対応してくれたのも良いですね。レンズの画角通りに撮影することができますので。

ただ、4K撮影はバッテリーが持たない可能性が高いかな?

以前使用していたFZ1000は4K撮りだとかなりバッテリーの消耗が早くて、航空祭1日の撮影で4本くらい使ったような記憶があります。

EOS 7D Mark2をパスして以来、飛びものに関してはこのところ撮影機会が減っていたのですが、約3250万画素のAPS-C デュアルピクセルCMOSセンサーに、30コマ/秒のRAWバースト機能を搭載したEOS M6は、ここ数年追いかけていた撮影機材の一つの答えのような気がしています。

もちろん、EOS 1Dx mark2が理想機ではあるのですが、それでも画角の優位性はないわけですし、プロ機はあくまでもプロ機。

SonyのAPS-Cマウントに移行すれば別の道が拓けるのですが、Canonのレンズユーザーにとっては、マウントアダプター使ってもAF性能100%発揮できるわけではないですからね。

しかし、EOS M6 Mark2の背面にあるAF、MFの切り替えスイッチ。
これだけよくまとまっている機材に、このスイッチ。


使い勝手が気になります。

MFは嫌いじゃなかったりします。

EOS M5 Mark2のほうはどうでしょうね?
来年かな?

2017年9月2日土曜日

EOS 7D Mark IIIを追う

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F-16D by Inspiration TTW on 500px.com


初代7DとFZ1000の両刀運用が結構調子が良く、機器のレビューが滞ってました。7Dの連射性能の遅さに関しては、撮影の歩留まりがよくなってきたので最近はあまり気にならず、FZ1000の動画撮影も4KとFull HDで動画撮影を使い分けています。

もともとは7Dの連射性能が遅く、「4KPhoto」なら腕を補えるのではなかろうか?という着想で、機器の入れ替えを検討していたのですが、4K動画の撮影はかなりシビアで、後処理もかなり面倒くさいのです。

いろいろと撮影をしていると、7DにしてもFZ1000にしても、静止画にしろ動画にしろ、動態撮影をしている時の致命的な弱点は、「コントラストが弱いとピントが合わせが追いつかない」これにつきます。

特に戦闘機の飛行デモンストレーションでは、静止画にしろ動画にしろ残念な結果になることが多い。(となるとコントラストが厳しい状況では、そもそも4KPhotoでも無理なのです…。)

つまり、
「像面位相差AFじゃないときびしい」
ということ。(あくまでも私が苦手とする撮影状況なんですけどね・・・。)

となると、オリンパスのE-M1 Mark2、SONYのα99IIあたりかな?と思っていたのですが・・・。(実際、CP+2017ではかなり感触が良かった。)

でも、レンズ資産も活かせるし(特にEF 100-400mm IS2はお気に入りの1本)、素直に7D→安くなってきた7D Mark2で良いんじゃない?と思ってポチろうとしたその瞬間に、目にした噂がこれ↓

Canon EOS 7D Mark III Coming First Half of 2018 [CR2]

ということで、最近ユニークな商品もいろいろ出揃って来てますので、ぼちぼち書いていきたいと思います。



2016年11月13日日曜日

初代7DとFZ1000で挑んだ入間基地航空祭2016

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初代7D使いがD500でもα6300でもなくFZ1000を導入した理由、でも綴っているように、動体撮影での肝はセンサー性能に尽きると結論づけまして、初代7Dの買い替えのかわりにコスパ最高(当時)であったFZ1000を導入したのは2016年の4月でした。

その後、REDBULLエアレース千葉2016を経て、入間基地航空祭2016に行ってきました。その間、D500は順調に売れているようで、α6500は出るは、RX10IIIは出るは、1DXMarkII、5DMarkIV、あげくはα99IIも出て、F8が使える80Dも気になるところではありますが、まだ初代7Dのままです。

入間基地航空祭は昨年につづいて2度目。去年はそこそこ撮影満足度が高かったこともあり、油断して静止画では立ち位置間違えたり画角追い込みすぎたり…。

動画に関してはFZ1000で、C-1輸送機と空挺部隊の降下は4K撮影。外来機ヘリの帰投はFHDで撮影です。(外来機の帰投をFHDにしたのはバッテリーが厳しかったからで、4KでもFHDでも基本的な撮影性能はかわりありません。)

静止画に関してはブルーインパルスとF15の帰投シーンを7D+EF100-400mmIS IIで。
この機材仕様もレッドブルの時と同じです。

動画に関しては、「やっぱりFZ1000のAFCはこういう晴天時の撮影環境だと弱いよね」というもの。

静止画に関しては「7DのAFエリアの狭さは辛いけど、そこそこ画角が稼げているから欲をいえばもう少し連射性能が欲しいね」という感じでした。


C-1輸送機くらいの速度であれば、FZ1000のAFCでも追えるんじゃない?という感じでためしてみたのですが、見事に弱点が出た感じ。

晴天だったこともあり、被写体がはっきりしてくるまでは迷うわけです。このくらいの速度であれば、AFS+マニュアルフォーカスのほうがきっちり捉えられるかもしれませんね。

しかしながら、この動画の元は4Kなのでどのシーンでも800万画素程度で1枚切り出せるというのは魅力といえば、魅力です。


ヘリの帰投シーンはFZ1000のAFはほとんど迷うことはありません。このくらい近くて被写体のコントラストがはっきりしてくると特に気になることはありませんね。

Formation flight by Inspiration TTW on 500px.com


静止画に関しては画角を追い込みすぎて被写体を外すことのほうが多かったので、これ以上のズームよりも連射速度のほうが欲しくなりました。

ただ、動画にしても静止画にしても現状の機材であれば撮影技術でカバーできるような気もしなくもないというところで、投資をして機材を買い換えるほうが良いのか、現行のまま技術レベルを磨いたほうがよいのかは常に葛藤するところです。

機材の性能を1.センサー性能、2.AF性能、3.連射速度(解像度とコマ数)、4.画角、5.撮影技術、の5つにわけて、それぞれを静止画と動画の観点から理想の機材像について考えると、たぶん1DXMarkIIがベストソリューションなのだろうと思いますけどね…。

このところ登場している機材も魅力的なものが増えてきているので、たとえばα99IIならどうなのか?とか、α6500やRX10IIIは?とか、これからいろいろ考えてみたいと思います。




2016年6月14日火曜日

【WORKS】Red Bull Air Race in Chiba 2016 Photo shot No.5

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Close up more and more.
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Wings by Inspiration TTW on 500px.com
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Canon EOS 7D
EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM
400mm/ƒ/9/1/400s/ISO 200

追尾のフレーミングが安定してくるとより近づきたくなりますね。
その点で、EF100-400mmは良い仕事をしてくれました。軽くて振り回しやすく、描写も良いです。

欲をいえば、エクステンダーx1.4を使いたかったのですが、初代7Dでは開放F8でAFは対応していません。

7D Mark2は中央1点のみです。

1DX Mark2は全AF点開放F8対応なのですが、フルサイズになるので画角ではAPS-Cの7Dとほぼ同じになります。D500は15点(9点選択可能)ですね。

実はここで侮れないのが、80Dです。



2016年6月12日日曜日

【WORKS】Red Bull Air Race in Chiba 2016 Photo shot No.4

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Fly above the sea level.
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Horizon by Inspiration TTW on 500px.com
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Canon EOS 7D
EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM
158mm/ƒ/14/1/250s/ISO 200

もう少し寄りたかったのですが、AFの食いつきが気になってしまいました。

【WORKS】Red Bull Air Race in Chiba 2016 Photo shot No.3

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Amazing in motion. Wonderful moment for us. Yoshi Muroya won the race first time.
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First victory by Inspiration TTW on 500px.com
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Canon EOS 7D
EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM
330mm/ƒ/9/1/320s/ISO 200


「GO、GO、GO!」と言いながらシャッターを切りました。

【WORKS】Red Bull Air Race in Chiba 2016 Photo shot No.2

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High contrast is opportunity for chase. Nigel Lam's wings of BREITLING.
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Maneuver by Inspiration TTW on 500px.com
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Canon EOS 7D
EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM
400mm/ƒ/9/1/200s/ISO 200

曇空の中でもコントラストのはっきりした機体は追いかけやすかったです。

2016年6月11日土曜日

【WORKS】Red Bull Air Race in Chiba 2016 Photo shot No.1

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Exciting race for us in Chiba 2016! And Kirby Chambliss congrats 3rd place.
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Air Race by Inspiration TTW on 500px.com
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Canon EOS 7D
EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM
400mm/ƒ/9/1/320s/ISO 200

昨年のレッドブル・エアレースでは、初代7Dのセンサー画質に限界を感じました。
今年はAF性能に限界を感じました。

とはいえ、苦しい点はありながらも、やりくりすればまだ現役でいける・・・。
というかその範囲の腕しかない?という点で見れば、まだまだ勉強ができそうです。
(なのでもう少し頑張ってみる。)